هوای هسته مرکزی کاشمر برخی روزها آلوده است
تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۵۷۳۶۵۲
رئیس اداره حفاظت محیط زیست کاشمر گفت: اگرچه در کاشمر دستگاه سنجش وضعیت آلایندگی هوا نداریم اما تردد روزانه چندین هزار موتورسیکلت و خودرو موجب شده برخی روزها هوای هسته مرکزی کاشمر آلوده باشد.
به گزارش قدس آنلاین، مهدی جمعه‌پور عنوان کرد: براساس آمار غیر رسمی، روزانه بالغ بر ۲۵ هزار خودرو و ۷۰ هزار موتور سیکلت در این منطقه تردد دارند که هر موتور سیکلت برابر ۶ خودرو آلایندگی دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: با توجه به آمار اعلام شده مصرف بنزین از سال ۹۵ که حدود ۵۱ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر بوده به ۵۵ میلیون و ۹۸۰ هزار لیتر در سال گذشته افزایش یافته و در ۶ ماهه اول سال جاری نیز ۳۲ میلیون و ۳۷۰ هزار لیتر بنزین مصرف شده است.
رئیس اداره حفاظت محیط زیست کاشمر بیان کرد: کاشمری‌ها وابستگی شدیدی به خودرو دارند همچنین اغلب خودروها به صورت تک سرنشین تردد دارند، یک لیتر بنزین که می‌سوزد با خود ۱۵ لیتر هوا را می‌سوزاند و ۲.۲ لیتر گازهای آلاینده سمی و تولید حرارت دارد.
وی گفت: اگرچه در شهرستان کاشمر به صورت مستقیم معضلات آلودگی هوا را نداریم اما اگر به فکر نباشیم در آینده به دلیل آلودگی هوا معضلات جدی را پیش رو خواهیم داشت.
جمعه‌پور توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی و فرهنگ سازی برای دوچرخه سواری و پیاده‌روی را ضروری دانست و اظهار کرد: باید با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی برخوردهای جدی صورت گیرد.
رئیس اداره حفاظت محیط زیست کاشمر افزود: معاینه فنی خودروها در روز ملی هوای پاک در کاشمر با ۳۰ درصد و در کوهسرخ با ۵۰ درصد تخفیف انجام خواهد شد.
وی گفت: برای اینکه در روزهای آلوده هشدار را برای گروه‌های در معرض خطر داشته باشیم، تهیه و نصب دستگاه سنجش وضعیت آلایندگی هوا در هسته مرکزی شهر کاشمر ضرورت دارد.
منبع: ایسنا
انتهای خبر/
منبع: قدس آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۵۷۳۶۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تسهیل واردات خودروهای غیر بنزینی راه کار کاهش مصرف بنزین
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با خبرنگار مهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور ما و راهکار حل این ناترازی گفت: اتفاقی که در سال‌های اخیر در صنعت خودروسازی جهان رخ داده این است که به سمت خودروهای با موتور پاک، بازدهی بالا و مصرف سوخت پایین و آلایندگی کم رفته ایم.
وی در ادامه بیان کرد: مسائل زیست محیطی در تولید خودرو اگر جدی گرفته نشود برای تمام دنیا بحران ایجاد می‌کند. خودروهایی که در کشور ما تولید می‌شود پلتفرم‌های قدیمی دارد و موتورها آلایندگی بالاتری نسبت به خودروهای جدید دارد.
صدرایی توضیح داد: علاوه بر این مشکل دیگر موجود در کشور ما که باعث شده مصرف بنزین بالا برود از رده خارج نشدن خودروهای فرسوده است. وی ادامه داد: خودروهای فرسوده در کشور ما حجم بالایی دارند. اگر ما خودروی برقی هم به کشور وارد کنیم ولی این خودروهای فرسوده و اتوبوس و مینی بوس های فرسوده را از رده خارج نکنیم تأثیری در کاهش مصرف بنزین و ناترازی ندارد.
این کارشناس خودرو توضیح داد: به همین دلیل ما باید برنامه ریزی داشته باشیم که خودروهای فرسوده و قدیمی و خودروهای تولید کننده آلایندگی را از چرخه مصرف خارج کنیم و به جای آن خودروهای نو با انرژی پاک به چرخه مصرف وارد کنیم.
این کارشناس خودرو بیان کرد: برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده هم مشکلات زیادی بر سر راه وجود دارد زیرا عمده کسانی که از خودروهای فرسوده استفاده می‌کنند شرایط مالی لازم را ندارند که از خودروهای جدید و با مصرف کم بنزین استفاده کنند و برای برون رفت از این شرایط باید دولت تصمیمی عاجل بگیرد.
وی با بیان اینکه حل نشدن این موضوع به ضرر دولت است زیرا باید بودجه کلانی را صرف واردات بنزین کند افزود: دولت باید سوبسیدهایی به مردم بدهد تا از خودروهای برقی و هیبریدی استفاده کنند تا سبد سوخت متنوع شود و همچنین خودروسازان داخلی را ملزم به تولید خودروهایی کند که مصرف پایینی دارند.
صدرایی ادامه داد: در کشور باید خودروسازان موتورهای با مصرف کم را تولید کنند. همچنین خودروسازان می‌توانستند موتورهای هیبریدی را روی خودروها نصب کنند تا مصرف بنزین پایین بیاید و همچنین می‌توانستیم از سالانه یک و نیم میلیون خودرویی که وارد کشور می‌شد بخشی از آن را صرف خودروهای هیبریدی کنیم.
این کارشناس خودرو ادامه داد: البته تحریم‌ها و عدم برنامه ریزی در سطح کلان باعث شده که ما وابسته به پلت فرم‌ها خودرویی مربوط به دو تا سه دهه قبل باشیم و مرتباً آنها را تولید کنیم و خودروهای پاک بیشتر جنبه شوآف و نمایشی به خودش بگیرد.
وی ادامه داد: از سال‌های ۹۲ و ۹۳ پروژه‌های خودروهای برقی را داریم ولی تاکنون اتفاقی در این خصوص نیفتاده است. در شرایط فعلی کشور تولید خودروهای هیبریدی بهتر از برقی است و این خودروها می‌تواند جایگزین خودروهای بنزینی با مصرف بالا شود.
کد خبر 6097938
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت